Радиальные подшипники представляют собой механизм, расположенный в узле опоры вала и воспринимающий перпендикулярную осевую нагрузку. Мы различаем несколько форм этой детали. Есть формы, способные нести исключительно радиальные нагрузки, а есть и универсальные, скажем упорный роликоподшипник. В целом мы разделяем этот тип продукции на две обширные подкатегории: подшипники качения и радиальные подшипники скольжения.

Виды и назначение радиальных подшипников

Радиальный подшипник — механизм, находящийся в узле опоры вала и воспринимающий исключительно перпендикулярную осевую нагрузку. Существует много видов этого устройства. Некоторые модели способны воспринимать только радиальную нагрузку, а другие являются универсальными, например, упорный роликоподшипник. Итак, все механизмы можно разделить на 2 большие группы: подшипники качения и радиальные подшипники скольжения. Рассмотрим их в деталях.

Конструкция радиальных подшипников

Радиальный подшипник представляет собой опору тела вала, в нем трение происходит за счет скользящих контактных площадок. Эта сборка включает в себя:

• корпус со специальными отверстиями;
• несколько прокладочных втулок между валом и осью механизма;
• наружное или внутреннее кольцо с роликовыми или сферическими телами качения.

В процессе работы пространство между осью и валом заполняется смазкой так, чтобы создавалось жидкостное трение без вреда для самого механизма. Радиальные подшипники только частично воспринимает осевую нагрузку, и только радиально-аксиальные подшипники могут воспринимать полную нагрузку.

Типы радиальных подшипников

Есть много подкатегорий радиальных подшипников. Для лучшего понимания многообразия этих механизмов следует упомянуть следующие основные категории:

• радиальные шарикоподшипники
• радиальные роликоподшипники
• радиальные конические роликоподшипники
• радиальные бочкообразные роликоподшипники
• радиальные игольчатые подшипники

Когда нужны подшипники

Радиальный подшипник может быть однорядным или многорядным, в зависимости от типа подшипникового узла, в котором закреплены тела качения. Механизм, имеющий один ряд, может поддерживать вал или радиальную ось, не несущие большой весовой нагрузки и, возможно, вращающиеся с высокой скоростью. Но такие подшипники, как правило, чувствительно к высоким вибрациям, которые могут вывести их из строя в долгосрочной перспективе.

Радиальный роликовый подшипник широко используется в ситуации, когда существует большая нагрузка, а также неблагоприятные условия работы. Хотя он не может выдержать очень высокую нагрузку, этот тип подшипника уместен, если работа машины связана с вибрациями, ударами различной силы, а также другими негативными элементами.

К числу наиболее стойких типов подшипников относится игольчатый подшипник, так как он имеет удлиненные ролики и блестяще противостоит радиальным нагрузкам, обладая высокой жесткостью и малой толщиной колец. Эти небольшие размеры и компактные размеры позволяют пользователю устанавливать эти подшипники в довольно труднодоступных местах. К тому же у этой модели хорошие характеристики как по скорости, так и по задачам. Благодаря заполненной маслом ступице внутри трение является равномерным, а износ происходит медленнее.

Важно, чтобы подшипники были оригинальными. Их стоит покупать только из тех магазинов, где они хранились в безопасности и в соответствии со стандартами. Чтобы правильно выбрать подшипники любого типа, которые будут соответствовать назначению идеально, мы ждем вас в VSC Unitech. У нас качественная продукция от известных производителей, а цены более чем выгодные.